Виды фанеры: подробная классификация сортов и марок по степени обработки листа, назначению, экологической безопасности (70 фото)

Автор: Школа ремонта и дизайна Altwin

При выборе листов из фанеры стоит знать основные характеристики данного материала. Фанера имеет различные виды, каждый из которых предназначен для конкретного вида работы.

В данной статье мы подробно разберемся во всех тонкостях и нюансах данного материала.

Содержание

Типы фанеры

Для начала определимся с типом материала из которого производят материал. Фанерные листы изготавливаются их пород лиственных или хвойных деревьев. Тип дерева напрямую влияет на рабочие характеристики материала.

Рынок материалов чаще всего представлен данными видами фанеры:

Лиственная фанера

Производится из березы, ольхи или клена. Влагостойкую фанеру изготавливают из березового шпона.

Фанерные листы из данного материала отличаются высокими физико-химическими показателями.
Иногда лиственную фанеру производят из шпона липы или дуба.
Используются в вагоностроении и машиностроении.

Комбинированный вид фанеры

Состоит из нескольких пород. Внутренние слои производят из сосны или смеси березы и сосны. Внешние слои включают в себя лиственные породы. Достаточно прочный и недорогой материал.

Используется в производстве мебели, отделке помещений, складов, спортивных залов.

Хвойная фанера

Отличается легким весом. Производится из соснового дерева. Активно используется в строительстве. При помощи хвойной фанеры проводят некоторые виды отделочных работ, возводят перегородки, используют в качестве основы для полов.

Отличается высокими показателями устойчивости к плесени, гниению и грибку.
Это связано с высоким содержанием смолы в основном составе фанеры.
Хвойная фанера применяется для изготовления мебели и оформления интерьеров.

Фанера по типу обработки

Чтобы повысить эстетически качества материала производители прибегают к шлифовке.

Тип обработки шпона влияет на возможность использования того или иного вида фанеры для различных областей применения.

Рассмотрим основную классификацию фанеры по типам обработки

Фанера, не прошедшая шлифовку – НШ. Данный вид используется для осуществления черновых работ. Используется в создании обшивок и дополнительных конструкций.
Ш1, Ш2- данные обозначения используют для материалов, которые прошли шлифовку с одной или с двух сторон.
ЛФ- обозначение ламинированной фанеры. На лицевой поверхности есть нанесение в виде меламиновой пленки.
F/F- фанера, имеющая с обеих сторон гладкую поверхность.
F/W – имеет нескользящие покрытие. На лицевой стороне располагается сетка.
ДФ- 1. Имеет прозрачное покрытие из полимеров. Оно позволяет повысить показатели влагостойкости древесины. Сверху присутствует специальный слой карбамидомеламиноформальдегидных смол.
ДФ-2. На внешней части располагается бумажная или пленочная отделка, имитирующая фактуру и цвет дорогой древесной породы.
ДФ-3. Обладает высокими показателями влагостойкости. С двух сторон располагается прозрачная пленка. Используются меламиноформальдегидные смолы.
ДФ- 4. Наружная часть покрыта бумагой, имитацией дорогой породы. Сверху располагается пленка защиты. Используются меламиноформальдегидные смолы.

Фанера по области применения

Корабельная фанера. Производится из керуинга или сейба. Эти тропические породы отличаются прекрасными техническими характеристиками. Они не подвержены процессам гниения.

Фанерные слои производятся с использованием специального клея и влагостойкой пропитки.

Обладает высокими показателями прочности и надежности.

Мебельная фанера

Влагостойкая и устойчивая к повреждениям. Имеет различную толщину и размеры.

Подходит для осуществления строительных работ, ремонтов.
Может использоваться в качестве основы для паркета.
Отличается средней ценой и длительным сроком эксплуатации.

Транспортная фанера

Основная область применения- автомобилестроение. Обладает антискользящими свойствами. Данный вид фанеры имеет ламинацию и сетчатое покрытие. Довольно дорогостоящее покрытие.

Имеет различные показатели толщины:

24 на 27 мм. Применяется в отделке автомобильных салонов. Может использоваться для напольного покрытия.
От 15 до 22 мм. Используется в производстве прицепов.
9 на 12 мм. Область применения- отделочные работы для яхт и катеров.
6,5 мм. Применяют в отделке фургонов.

Авиационная фанера

Имеет толщину в 0, 4 миллиметра. Склеивается при помощи бакелитового лака. Для производства авиационного вида фанеры применяются высококачественные материалы. Имеет высокую прочность и долговечность.

При помощи авиационной фанеры производят различное оборудование, музыкальные инструменты. Используют в самолетостроение и моделировании.

В широкой продаже встречается редко. Имеет высокие показатели стоимости.

Клеевое соединение фанеры

Фанера является многослойным материалом. Между собой слои скреплены при помощи клея. В составе фанеры вы обязательно обнаружите маркировку в виде нескольких заглавных букв.

Она укажет вам на тип клеевого соединения.

ФСФ. Данный материал считается достаточно стойким к воде. Обладает хорошими показателями прочности. Обычно используется в наружных работах. Вид клеевого соединения – фенолформальдегидная смола.
ФК. Имеет высокие декоративные свойства. Подходит для работ по отделке помещения. Для крепления используется карбамидоформальдегидный клей.
ФБА. Знаменит своей экологичность. Отличается плохими показателями прочности. Используется редко. Для крепления используется альбуминказеиновый состав.
ФБ. Хорошо переносит перепады температур и воздействие влаги. Слови пропитаны при помощи бакелитового клея.
БС. Используется при строительстве самолетов и судов. Обладает хорошими техническими показателями. В качестве клеевого соединения выступает спирторастворимая бакелитовая пропитка.
БВ. Водостойкий, прочный и надежный материал. Легко переносит различные нагрузки. Имеет пропитку в виде бакелитового раствора.

Правильный выбор фанеры возможен при учете всех основных характеристик, представленных моделей. Стоит понимать, что каждый вид имеет вполне конкретные сферы применения.

Просим вас обратить внимание на указанные параметры и быть внимательнее при выборе строительного материала.